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另一方麵不希望失去民族獨立。總的說來，對於白俄羅斯民眾而言，如果說建立俄白聯盟國家，他們應該都會讚同。
並且，在蘇聯解體、盧卡申科在位這二十多年，白俄羅斯人的民族獨立意識還在不斷在增強，他們稱俄羅斯為兄弟，但也很清楚白俄羅斯與俄羅斯是兩個國家。但實際的情形如何呢？我們真的能夠見證一個統一的俄白聯邦的出現嗎？對此，中國社科院助理研究員劉丹指出，雖然俄白聯盟國家已成立二十年，但由於俄白兩國在政治、經濟一體化等方麵存在原則性分歧，最終完成的項目不多，成果寥寥。據觀察者網此前報道，今年5月23日，一架從希臘飛往立陶宛的客機緊急降落於白俄羅斯首都明斯克機場，隨後白當局逮捕了乘坐該趟航班的白俄羅斯反對派人士普羅塔謝維奇。
種種因素最終導致，俄白兩國雖然已簽約20年，但成果寥寥，俄白聯盟國家至今仍在構建當中。至少，在盧卡申科和普京兩位強人都還在位的情況，這種兩國合並的情況不會發生。
比如，在2014年烏克蘭危機中，盧卡申科公開支持烏克蘭政府。
而白俄羅斯，尤其是西俄地區一直生活著一隻龐大的波蘭人群體，這給波蘭推廣波蘭人卡以可乘之機。此前，在美國國內缺乏碳交易機製或碳價的基礎上，國會民主黨人仍公布了一份計劃，建議於2024年1月1日起實施碳稅。
碳價格顯然是我們需要努力的方向。以我所知，歐盟已努力做到盡可能遵守相關WTO規定。
據耶魯大學在2021年初發布的一項民調顯示，91%的自由民主黨人支持對化石燃料企業征碳稅，82%的中間/保守派民主黨人對此予以支持。一直以來，拜登和其白宮團隊更傾向於使用CEPP中覆蓋的方式來減排，而非使用碳稅，因為開征碳稅可能違反拜登曾許下的承諾，即不對年收入低於4萬美元的美國人加稅。
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